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Rasentraktor STIGA Park 640 PWX Allrad inkl. Mähwerk, 2-Zylinder Motor und 20 PS

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Rasentraktor STIGA Park 640 PWX Allrad Neue Maßstäbe in Bezug auf Leistung und Wendigkeit... mehr

Rasentraktor STIGA Park 640 PWX Allrad
Neue Maßstäbe in Bezug auf Leistung und Wendigkeit / 2-Zylinder Motor mit 20 PS bei 3300 U/min / zusammengebaut und startbereit – INKLUSIVE 100 cm MÄHWERK!

GERÄTETYP: Rasentraktor STIGA Park 640 PWX
Motor:  586 ccm STIGA Zweizylinder
Leistung: 20 PS bei 3300 U/min
Mähwerk/Schnittbreite: 100 cm Schnittbreite, Aufpreis für 125 cm Mähwerk EUR 400,--
Antrieb: Hydrostat
BESONDERHEITEN: hydraulische Servo-Knicklenkung, PTO Kupplung für müheloses Ein- und Ausschalten des Mähwerks, Quickflip-Technologie

 Beschreibung: Der STIGA Park 640 PWX verbindet STIGAs mittige Knicklenkung mit einem Frontmähwerk und bietet dem Nutzer einen absolut ungehinderten Blick auf den vorausliegenden Mähweg. Da die Hinterräder exakt denen der Vorderachse folgen, ist es möglich, um und zwischen Bäumen, Sträuchern und Gartenmöbeln herum zu arbeiten, ohne dass das Heck versehentlich beschädigt werden kann. Als Allradfahrzeug ist der Park 640 PWX ideal für Gelände mit Hanglagen, unebenem Gelände und anderen anspruchsvollen Terrains. Er verfügt über eine elektromagnetisch betätigte PTO-Kupplung, wodurch das Einschalten des Mähwerks mühelos erfolgt. Zudem kombiniert er Heckauswurf- und Mulchfunktionen mit 10 zur Verfügung stehenden Schnitthöhen, um auch bei wechselnden Rasenverhältnissen eine optimale Anpassung zu ermöglichen. Die Schnitthöhenverstellung erfolgt ebenfalls auf Knopfdruck. Der Park 640 PWX wurde mit einem neuen STIGA Zweizylinder-OHV-Motor ausgestattet, der höchste Zuverlässigkeit bietet und von der optimierten V-Twin-Anordnung profitiert, die das Drehmoment optimiert und Vibrationen minimiert. Komfort und Bequemlichkeit werden durch den ergonomischen STIGA Sitz mit hoher Rückenlehne und einen praktischen Getränkehalter gewährleistet. Für mehr Fahrspaß sorgt ein hydrostatischer Antrieb, der über ein Fußpedal gesteuert wird und ein sanftes Beschleunigen und Abbremsen ermöglicht, ohne dass der Fahrer einen Gang wechseln muss.

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